ATT Investments zahájí sezónu o tomto víkendu na Rhodosu. Na jakém materiálu a s jakou výbavou

ATT Investments vstupuje do nové sezóny coby světová kontinentální jednička, a tudíž i vítěz Europe Tour, z předešlého roku. Závodní program, který máme v plánu, je opět úctyhodný. Poté, co jsme 18. února dokončili druhý týmový španělský kemp, podrobí úspěšnost naší přípravy první ostrý závodní test. Stane se tak o tomto víkendu na řeckém Rhodosu. Na jakém materiálu a s jakou výbavou, to mapujeme v dnešním článku.

I nadále budeme sedlat – obdobně jako třeba World tým Picnic PostNL, a tudíž i Pavel Bittner - francouzské LAPIERRY. A to nejvyšší model Xelius DRS 10.0, osazený sadou Dura Ace Di2. Oproti loňskému roku ale rámy změnily barvu, Translucent Hex Blue jsme vyměnili za jasně bílou. Každý závodník má k dispozici tři silniční bicykly: závodní, závodní rezervu a tréninkové. K tomu ještě časovkářský speciál Aerostorm DRS.

Na rozdíl od standardní produkce bicyklů Lapierre, o jejíž distribuci se v ČR stále mojekolo.cz, ale v ATT Investments budeme používat jako již dlouhé roky zapletená kola holandské značky FFWD, které nám dodává český distributor Sport Import.

Jezdci se budou opírat ze sedel Lapierrů do karbonových pedálů s titanovou osou LOOK Keo Blade Carbon Ceramic přes sněhobílé tretry DMT model Pogačar. Na hlavu přitom nasadí jednu z přileb POC. Každý závodník vyfasoval tři, z toho jedna je aerodynamická (Cytal, Amidal, AIR Hydrogen). Na časovky pak budou nasazovat model Tempor. K nim použijí brýle stejné značky, konkrétně modely Aspire, Propel a mimo bicykl volnočasové Know. Čísla přitom budou odečítat z různých modelů Garminu.

Každý rok obměňujeme design dresů, už několik let ale používáme stejnou značku od špičkového výrobce italské ALÉ. Ty týmu dodává stejně jako FFWD Sport Import.

Na dresech budou moci fandové číst jména vybraných značek sponzorů z „nekonečné“ plejády podporovatelů, přičemž pochopitelně ti z nejdůležitějších mají být vidět nejvíce. Tedy ATT Investments, Metroprojekt, AŽD, SAGA Praha, Zilvar, Emas, CH&T, Artifex, Lapierre a Haier.

Aby jezdci byli sladěni a vypadali reprezentativně i mimo bicykl, vycházkové oblečení, tepláky, tašky, batohy a boty nesou značku MIZUNO, kterou stejně jako POC a DMT dodává Level Sport. Ve výbavě pochopitelně nechybí kompresní podkolenky a lýtkové návleky, v jejich případě od značky Royal Bay.

Co se týče doplňků stravy, let os jsme přešli prostřednictvím exkluzívní smlouvy zastřešené společností Vitar ve spolupráci přímo s výrobcem na špičkovou italskou značku ENERVIT, kterou používá i aktuálně nejlepší světový tým UAE Emirates – XRG. Vedle toho se již delší dobu klukům z ATT Investments osvědčuje australský PILLAR.

Početnou flotilu aut tvoří Mercedesy, které poskytuje SAGA Praha. Tým pro letošní sezónu využívá luxusní vozy Mercedes Kombi třídy E a C, dále Mercedes Třídy V a sprinter Minibus, pro mechaniky, přepravu kol a zázemí pro maséry má speciálně vybavené Sprintery. Tým má také k dispozici i autobus o parametrech World týmů včetně výsuvných boků.

Vše je, nejen co se týče materiálu, tedy připraveno. Závodníci 18. února dokončili druhý španělský 14denní týmový kemp. Už jsou známy sestavy do Řecka a Chorvatska, kde 28. února, resp. 4. března odstartují let ošní sezónu. Zatímco v Chorvatsku by se měly objevit i další české týmy, v Řecku startuje pouze ATT Investments.

A jelikož obě úvodní jednorázovky Visit South Aegean GP (28.2.) a Region on Dodecanese GP (1.3.) si vysloužily od UCI ocenění v podobě kategorie 1.1, půjde o premiéru pěkně na ostří nože. K závodům je totiž přihlášeno 25 týmů, z toho je 8 ProTeams včetně např. Cofidisu a Unibet Rose Rockets, a mezi kontinentálními také devo týmy Astany, INEOSu a EF Education.